HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調

NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。マツダ(純正) NR-A用純正ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。シビック TYPE-R　FD2　HKS 　HIPER MAXⅣ　GT　車高調。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。あいホンダN-ONE JG1TEIN車高調。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。【ジャンク品】N BOXJF3車高調 Blitz ZZR。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。ヴェルファイア ANH20 RS★RTi2000 ダウンサス サスペンション。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。ホンダ　ビート　PP1　CUSCO ネジ式　車高調。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。スイフトスポーツ ZC32S 車高調TEIN FLEX COMPACT。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。ハイエース玄武ローダウン一式。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。Y.Ｊ様 アトレー S700V/S710V 車高調 Best i C&K。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。J’s Racing CL7 フロントネガティブアッパーアーム。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。プリウスα キャンバープレート　6度。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。SUZUKI ジムニーJA22/JA12ロングショックセット 3〜2インチアップ。」とのことでした。ビルシュタイン B4 ローバー ミニ MINI ショックアブソーバー 1台分4本。ご検討よろしくお願いいたします。サスペンションキット(減衰力調整) アルテッツァ アリスト マークII　クラウン。